Afin de fournir les voussoirs des chantiers du lot T2C de la ligne 15 sud et GC01 de la ligne 11 du Grand Paris Express, le groupement Alliance a recréé une ancienne usine de préfabrication en inactivité située à Limoges-Fourches (77). En service depuis septembre dernier, cette dernière est en charge de la production d’un total de 37 625 voussoirs.

Comme le précise Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris : « Pour tout le Grand Paris, il faudra au total 700 000  voussoirs soit un investissement d’environ 1 milliard d’euros. »

Dans l’optique d’alimenter en matériaux les dix tunneliers en charge de creuser les 33 km de tunnels de la ligne 15 sud du Grand Paris Express, 150 000 voussoirs seront préfabriqués au sein de quatre sites d’Ile-de-France. Parmi eux, l’usine de Limoges-Fourches en Seine-Marne (77), située à 30 km du puits d’entrée de Champigny-sur-Marne.

D’une superficie totale de 35 000 m², elle a été construite spécialement pour les besoins du nouveau métro par le groupement Alliance composé de Pizzarotti, Implenia, NGE et Demathieu Bard. A terme, elle produira 3 550 anneaux de 2 m de long chacun soit 6 825 ml pour le chantier de la ligne 15; et 1 825 anneaux de 1,50 m de long soit 3 285 ml pour la ligne 11.

57 tonnes par anneau

Actuellement, dix anneaux sont fabriqués par jour, chacun d’un poids de 57 tonnes et comprenant sept voussoirs. « Pour réaliser un anneau, nous fabriquons sept moules différents, quatre courants, deux contreclés et une clé en prenant en compte une précision géométrique de 0,3 mm », explique Hugo Le Fol, directeur de l’usine.

Un hall est par ailleurs dédié à la préfabrication des cages d’armatures et une zone de stockage de 12 000 m2 peut contenir jusqu’à 750 anneaux en pointe. 

Le bétonnage des moules dure en moyenne entre 4 et 5 minutes. Pour le plus gros élément, 3,6 m3 de béton fortement adjuvanté est coulé. Après le lissage du moule, celui-ci part à l’étuvage pendant sept heures à 50°c avec 80% d’humidité.

Les voussoirs sont ensuite empilés par piles de trois ou quatre éléments afin d’être acheminés sur les chantiers. Deux semi-remorques sont nécessaires au transport d’un anneau.