x
Menu
Abonnements
Toutes nos offres

Infrastructures TP

L'état désastreux des routes italiennes

Partager :
     
L'état désastreux des routes italiennes
Par la rédaction, le 11 octobre 2017
En France, l’état des routes est préoccupant mais des mesures ont été prises (Plan de relance autoroutier). En revanche, en Italie, la situation laisse présager le pire. L’entretien laisse sérieusement à désirer.
 
En 2016, l’Etat italien n’aura utilisé que 22 millions de tonnes de conglomérat bitumeux soit 23,2% de moins qu’en 2010 et 50% de moins qu’il y a 10 ans, souligne Les Echos. Des résultats pas bien brillants que ne viendra pas améliorer 2017. La baisse est de 4,7% au cours des 4 premiers mois de l’année, ajoute le quotidien. Une situation désastreuse qui n’a pas échappé aux associations italiennes pour qui il a manqué 10 milliards d’euros d’investissement pour l’entretien des routes, ces huit dernières années. Soit une dégringolade de 43% des investissements !
 
La facture aura donc atteint 40 milliards d’euros pour assurer une rénovation conséquente du réseau routier italien. Effarant. D’autant que de grands groupes de BTP, dont les travaux routiers sont la spécialité, lorgnent à l’international. Selon les Echos, les Benetton s’intéressent de près aux autoroutes françaises via leur offre de rachat de l’espagnol Abertis qui détient le réseau Sanef, et Salini-Impregilo a tout juste racheté Lane, principal constructeur d’autoroutes aux Etats-Unis !
 
Une lueur d’espoir toutefois : le gouvernement italien semble avoir pris conscience du caractère urgent de ce chantier. 12,5 milliards d’euros seront alloués dans les 5 prochaines années pour les infrastructures, dont 5,6 milliards pour les routes, révèle Les Echos. En 2017, 27 millions de tonnes de conglomérat bitumeux devraient être produits. Pas assez pourtant. Il en faudra 40 millions pour mettre 130 000 km de routes communales et départementales considérées à risque, conclut le quotidien.
 
Une route en Toscane. Crédit photo : Mark Goebel

Le 15' du BTP revient !
Entre impertinence et analyse technique, Le 15' du BTP est le point de rencontre entre ceux qui font l'actu et ceux qui se tiennent à la page.

Découvrez le second numéro
En plein coeur du parc des expositions de Villepinte, Steve Carpentier vous présente le sommaire de ce second numéro
Nous recevons Isabelle Alfano, Directrice du pôle Construction chez Comexposium, la société organisatrice du salon Intermat
Julia Tortorici revient pour vous sur les actualités marquantes du secteur
Tracktor.fr et Locamod reviennent en détail sur leur partenariat et leur vision du marché de la location de matériels BTP
Teramat nous présente la nouvelle chargeuse Hitachi ZW 370-6 en pleine action au coeur d'une carrière dans l'Ain
Grégoire Arranz, Directeur Général de Sitech France et Alexis Mühlhoff, chef produits/marketing chez Komatsu, viennent nous parler des machines intelligentes
À lire également
En Guyane, tous les chemins mènent à GLS
En Guyane, tous les chemins mènent à GLS
Actif depuis 1988, GLS se spécialise dans la location de matériel BTP en Guyane.
L’A4 comme sur du billard
L’A4 comme sur du billard
Dans l’Est, sur le secteur de Saint-Avold en Moselle, la Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France (Sanef) achève la réfection en profondeur d’une section de 12 km sur l’autoroute A4.
En Savoie, le tunnel du Chat y voit plus clair
En Savoie, le tunnel du Chat y voit plus clair
Le département de la Savoie a amorcé depuis 2015 des travaux de mise en conformité au sein du tunnel du Chat, sur la RD1504.
Loïc Thévenot (Eiffage) : « Nous avons les effectifs pour le Grand Paris »
Loïc Thévenot (Eiffage) : « Nous avons les effectifs pour le Grand Paris »
Directeur de la division travaux souterrains chez Eiffage Génie Civil, Loïc Thévenot affronte une période dense d’activité qui voit s’affairer en France quelque 1 000 compagnons dont 450 sur le Grand Paris.
Arcueil-Cachan : des parois moulées sous le RER B
Arcueil-Cachan : des parois moulées sous le RER B
Imperturbable, malgré l’impressionnant ripage du pont-dalle qui a ponctué les opérations le 2 novembre dernier, le groupement Cap Ligne 15 – Lot T3C, piloté par Vinci Construction (Vinci Construction Grands Projets, Vinci Construction France, Dodin Campenon Bernard et Botte Fondations) associé à Spie batignolles (Spie batignolles TPCI et Spie fondations), poursuit la construction de la future gare Arcueil-Cachan de la Ligne 15 Sud, du Grand Paris Express.
La géotechnique n’a jamais connu la crise
La géotechnique n’a jamais connu la crise
En constante progression depuis quelques années, et en croissance franche depuis 2012 avec le démarrage de la phase études du Grand Paris Express, le marché de la géotechnique est pourtant passé par une période de « moins bien » après la fin des grands projets autoroutiers (A29, A28, A89…) et des LGV (SEA, Est, Nord)….
Travaux souterrains : ça creuse de toutes parts
Travaux souterrains : ça creuse de toutes parts
Le marché des travaux souterrains en France a toujours été dynamique avec un chiffre d’affaires annuel de l’ordre d’un milliard d’euros les bonnes années.
L15 Sud, lot T2A : quand le Grand Paris rentre dans le dur
L15 Sud, lot T2A : quand le Grand Paris rentre dans le dur
7,7 km de tunnel, 4 gares principales et plusieurs ouvrages annexes, le lot T2A de la ligne 15 Sud se caractérise par son envergure et sa succession de prouesses techniques.
Les techniques vibratoires destinées au compactage
Les techniques vibratoires destinées au compactage
Généralement, tout est mis en œuvre pour supprimer les vibrations qui peuvent provoquer des effets néfastes, tant pour les machines que pour le corps humain (desolidérisation des éléments mécaniques, ou sonores).
Un grand pas pour Ariane 6
Un grand pas pour Ariane 6
Au centre spatial guyanais à Kourou, le chantier d’Ariane 6 se poursuit avec pour objectif de réduire de moitié le coût de lancement au kilo par rapport à Ariane 5.
Les plus lus
Dans le tunnel de la ligne 12, Vinci parle d’une année 2017 « magique »
Dans le tunnel de la ligne 12, Vinci parle d’une année 2017 « magique »
L’innovation chez Vinci se traduit jusque dans sa façon d’annoncer ses bons vœux 2018 à la presse.
Eiffage en poste pour la ligne 16 du Grand Paris Express
Eiffage en poste pour la ligne 16 du Grand Paris Express
Le groupement composé d’Eiffage Génie Civil, TSO et Razel Bec a remporté le le lot 16-1 du Grand Paris Express.
Notre-Dame-des-Landes : l’Etat a bel et bien appelé Vinci
Le top 5 des salons mondiaux de la construction en 2018
Métro Paris : la ligne 12 reste de glace
ACCÈS AU KIOSQUE
Événements
Carrefour de l'eau
24 Janvier 2018
Carrefour de l'eau
6ème Forum parisien de l'éco-rénovation en copropriété
31 Janvier 2018
6ème Forum parisien de l'éco-rénovation en copropriété
Salon Analyse Industrielle
6 Février 2018
Salon Analyse Industrielle
+ D'ÉVÉNEMENTS
Rubriques
Bâtiment
Environnement
Infrastructures TP
Rail
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Réseaux sociaux
Facebook
Twitter
LinkedIn
Youtube
Magazines
BTP Magazine
BTP Rail
Environnement Magazine
Hydroplus
Mat Environnement
Planète B
Réseaux VRD
Terrassements & Carrières
Services
Pages d'aide (FAQ)
Newsletters
Agenda
Abonnés
CGV (digital)
CGV (magazines)
Nous contacter
L’équipe
Mentions légales
CGV (pub)
constructioncayola.com est un site du Groupe Cayola.