Les bitumes modifiés de Shell Bitumes ont été utilisés en revêtement du tablier principal du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, côté Chine continentale, inauguré en août dernier.

Cet ouvrage considéré comme le plus long du monde a été conçu pour résister à des conditions extrêmes, notamment des températures et une humidité élevées, une atmosphère à très haute teneur en sel, de fortes sollicitations au niveau des charges de circulation et des vibrations extrêmes provoquées par les vents forts qui soufflent dans la région de Lingding Yang. A ces différents critères climatiques se sont ajoutés une obligation de tenue dans le temps et de confort de roulage, impliquant un revêtement bitumineux anti-déformation et anti-orniérage.

Shell Bitumes a donc été retenu comme fournisseur principal en bitumes modifiés pour le revêtement du tablier. Le pétrolier travaille d’ailleurs sur ce projet depuis 2013, et assure une prestation complète en assistance technique, en conseil sur le choix et la conception des matériaux et sur la logistique d’approvisionnement du bitume.

Le pont de Hong Kong-Zhuhai-Macao est un projet emblématique qui est composé d’une série de ponts et de tunnels qui traversent le canal de Lingding Yang et qui reliera Zhuhai, zone économique de la province de Guangdong, à Hong Kong et Macao. Cette liaison de 55 km contribuera à décongestionner la circulation aux points de contrôle frontaliers entre Hong Kong et Shenzhen, et à réduire la durée du trajet routier de trois heures et demi à… 30 minutes.