Transformé en pont levant, le pont Queen Maxima devait permettre le passage des navires de grande taille. Le chantier consistait à lever et positionner les deux principaux segments du tabliers d’un poids respectif de 280 t depuis des barges flottant sur le Vieux-Rhin.
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Les morceaux de 30,7 m ont été soulevés grâce à la flèche principal de la CC 3800-1 et l’extension de 60 m sur une portée de 24 m.