Sur le chantier de la phase 2 de la LGV Est Européenne, la société ETF utilise une remorque de pose de traverses en béton armé accompagnée d’une pelle sur chenilles de 30 tonnes.
Alimentée par la pelle hydraulique, la remorque de pose tractée permet une mise en œuvre plus simple et plus rapide qu’un matériel ferroviaire. 150 mètres sont ainsi traités par heure avec 40 traverses installées par pas de 24 mètres.
Ce procédé permet également de dissocier les logistiques au cours de la pose de voie. S’agissant d’un matériel routier, il n’y a pas d’interférences avec les bases travaux ou avec les circulations ferroviaires sur la voie en cours de construction.
Conçue par la filiale du groupe Eurovia et construit par la société Mettalliance, cet outil a été mis en service pour la première fois le 27 août dernier.
