“Martina”, le plus grand tunnelier d’Herrenknecht jamais construit avec un diamètre atteignant de 15,5 m vient d’achever le percement du tunnel routier Sparvo à double tubes situé entre Bologne et Florence.

Le tunnelier Herrenknecht aura pris deux ans pour creuser les deux tubes du tunnel Sparvo de 2,4 kilomètres chacun. Le 29 juillet dernier, l’entreprise italienne TOTO Costruzioni Generali S.p.A. a fêté le percement final en présence de nombreux élus et invités. Cela traduit la fiabilité et la haute technicité de ce tunnelier Herrenknecht à pression de terre, qui va son diamètre de 15,55 m, est le plus grand tunnelier au monde à avoir achevé avec succès le creusement ce tunnel. Démarré en août 2011, le creusement du premier fut achevé en juillet 2012. Le retournement de la machine à 180 °, qui intègre un système de "back-up", a pris quelques mois et le deuxième tir a pu démarré en décembre 2012 pour un délai d’excavation de seulement 8 mois. Les cadences moyennes d’avancement ont été de 24 m par jour, soit 126 m par semaine. Au vue de la présence de méthane, un système anti déflagration a été adapté sur différentes parties du  tunnelier. 
Le tunnel autoroutier du Sparvo de 2,4 kilomètres, à deux tubes séparés fait parti intègrante du projet de la “Variante di Valico”, qui est une extension de l’A1 entre Bologne et Florence dont le trafic journalier est de 90 000 véhicules.