Surnommé le « Chantier du siècle » en Suisse, la construction de la plus grande centrale hydroélectrique de pompage souterrain d’Europe sous le nom de projet « Linthal 2015 » coûtera près de 1,3 milliard d’euros. Située dans les Alpes suisses, elle pompera l’eau hors du lac Limmern vers le lac Mutt situé à 600 m plus haut, permettant ainsi d’accroître la puissance de sortie des centrales de 480 à 1 480 MW. Au milieu de ce cadre alpin, sa construction est un défi technique et logistique pour toutes les parties intéressées, y compris les ingénieurs de coffrage de Meva.

Le lac Mutt va être arrimé par un nouveau barrage en béton qui s’étend de 1 000 m dans le pied de la vallée, ce qui augmente sa capacité de stockage de 9 à 25 millions de m3. Un nouveau système de cavernes est construit au pied du barrage actuel du lac Limmern. Il abritera des turbines et des transformateurs.
Les travaux des parements béton sont en cours sur la galerie d’entrée et de sortie sur le lac Mutt. Pour les murs de 12 m de haut, Meva a livré la ferme de butonnage STB 450 et le coffrage de voile Mammut 350.
Celui-ci est une nouvelle dimension de coffrages de voile d’une hauteur standard de 3,50 m, avec une symétrie des passages de tiges et des joints de panneaux assurant un aspect de béton régulier. Le panneau de base dispose de deux hauteurs d’étage, 350 cm et 250 cm. Il peut être utilisé en position verticale ou horizontale, couvrant une surface de coffrage de 8,75 m². Ce système supporte une poussée de béton frais de 100 kN/m². Cela permet de bétonner à la vitesse souhaitée, jusqu’à une hauteur de 4,00 m, tout en respectant les tolérances de planéité selon les normes. La haute pression du béton nécessite un retour d’ancrage au lieu des accessoires standards. Les cavernes souterraines pour l’équipement de la centrale électrique sont longues de 156 m, larges de 30 m et hautes de 53 m. Ici, la topographie difficile, l’étroitesse des passages en montagne, les petits espaces de stockage sur les chantiers en particulier dans la montagne ainsi que la haute pression du béton ont contraint les équipes à déplacer les unités de coffrage à chaque fois d’un coulage à l’autre nécessitent un effort considérable de planification et de logistique pour rester dans les temps.