Le nettoyage du pont Dona maria à Porto, a nécessité la mise en œuvre de règles minutieuses en matière de réfection. Datant de la fin du 19e siècle et construit par Gustave Eiffel, le monument historique est passé entre les pompes expertes Tsurumi,une solution technique environnementale, car elle a permis à 98 % de l’eau utilisée pendant l’opération, d’être évacuée sans être rejetée dans les voies navigables voisines.
Le pont Dona Maria Pia est le plus célèbre pont de Porto. Lorsqu’il a été achevé en 1877, ce pont ferroviaire en fer de 60 mètres de hauteur possédait la plus longue travée au monde, 344 mètres. Aujourd’hui désaffecté, le pont est un monument national célébrant la Révolution industrielle, classé Ouvrage d’art historique international par la société américaine de génie civil, l’American Society of Civil Engineers.
Réduire l’impact sur l’environnement
Beaucoup de temps a été consacré à l’étude des différentes méthodes envisagées afin de trouver la solution la plus efficace et la plus écologique.
Montaco, société spécialisée dans le nettoyage industriel, commanditée par Refer, l’entreprise publique chargée de la gestion des infrastructures ferroviaires, a utilisé un système d’eau à haute pression pour nettoyer le pont. Ce dispositif de récupération de l’eau sur mesure a permis de recueillir l’eau de lavage. Le système reposait sur un ensemble de pompes Tsurumi (séries LH et KTZ).
Nettoyage à haute pression
En raison de l’ancienneté du pont et afin de préserver son apparence, l’utilisation de produits chimiques était exclue. L’eau était la seule solution de nettoyage envisageable. Pour l’alimentation en eau, Montaco a installé un réseau de jets portatifs et de tuyaux alimentés par des camions-citernes d’eau stationnés sur le pont. Deux pompes Tsurumi à grande hauteur de la série LH placées près des réservoirs au pied des deux principaux piliers du pont ont refoulé l’eau de lavage dans les camions pour qu’elle puisse être réutilisée. Les jets portatifs ont été manœuvrés sur les 344 mètres de travée jusqu’à ce que le nettoyage soit terminé.
Un système de récupération d’eau écologique
Une des contraintes les plus importantes de l’opération de nettoyage était de réduire son impact sur l’environnement. Dans cet objectif, un système de récupération d’eau original a été installé. Une grande bâche a été disposée en dessous du pont pour recueillir l’eau de lavage ainsi que les saletés, les éclats de vieille peinture et les morceaux de rouille délogés pendant l’opération de nettoyage. Les résidus ont ensuite été acheminés vers les deux réservoirs. Ensuite, à partir de ces derniers, trois pompes d’épuisement KTZ de Tsurumi ont transporté l’eau sale jusqu’à une station d’épuration portative de 20 000 litres.
« Conjointement, la bâche de récupération et les pompes Tsurumi ont constitué une méthode extrêmement efficace et 98 % de l’eau utilisée pour le nettoyage ont été récupérés, ce qui est incroyable », précise Nuno Paiva, ingénieur mécanicien de la société de location locale, SGSV Lda, qui a fourni les pompes et géré leur utilisation durant le projet.
