Si la pratique n’est pas nouvelle, le remanufacturing de certains composants clés des engins de chantier se trouve aujourd’hui plus que jamais sur le devant de la scène ; poussé par un contexte économique et écologique favorables à ce processus vertueux. Exemple avec le constructeur allemand Liebherr, qui traite chaque année près de 7500 composants via son programme Reman.
 
Pelles sur pneus ou sur chenilles, chargeuses, ou encore grues mobiles. Conçues pour durer - souvent plusieurs décennies - ces machines n’en demeurent pas moins soumises aux affres du temps et des...