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Baudelet Environnement démantèlera d'anciens navires de la Marine Nationale

Baudelet Environnement démantèlera d'anciens navires de la Marine Nationale
Edouard Philippe, Maire du Havre et Président du Havre Seine Métropole en visite sur le site havrais du groupe Baudelet Environnement le vendredi 12 février.
Par la rédaction, le 15 février 2021.
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Baudelet Environnement, spécialiste de la collecte, le traitement et la valorisation des déchets au grand nord de Paris, a été retenu pour démanteler d’anciens navires de la Marine Nationale. 

Le groupe Baudelet Environnement exploite, dans la partie fluviale du Port du Havre, un site destiné à la déconstruction navale et industrielle (navires, bateaux de plaisance...). D’ici le premier semestre 2021, huit navires de la Marine Nationale arriveront sur le site de démantèlement maritime. 

Les navires basés à Brest, Cherbourg et Toulon, bénéficient d’un rapatriement sur-mesure coordonné par le groupe Baudelet Environnement ; certains seront transportés par bateaux semi-submersibles. 27 mois de travaux sur le site havrais seront ensuite nécessaires pour parvenir à démanteler et recycler les huit coques. 

Après désamiantage sur site, les coques sont démantelées, les ferrailles sont cisaillées et valorisées, puis évacuées par voie fluviale pour rejoindre directement les aciéries d’Ile-de-France. L’acheminement par péniche, permet de réduire considérablement l’empreinte écologique : une seule embarcation permet de charger 1500 tonnes de ferraille, soit l’équivalent de 60 camions qui emprunteraient le réseau routier.
 
Le site normand du groupe Baudelet Environnement a officiellement été référencé par la Commission Européenne dans la liste des sites européens certifiés pour le démantèlement naval. 31 sites y figurent, dont seulement 4 en France. 

Créé en 2008, le site de démantèlement naval du groupe Baudelet Environnement s’étend sur 4 hectares. Avec 220 m de quai, le chantier peut accueillir tous types de navires- du bateau de plaisance aux navires de la Marine Nationale - mesurant jusqu’à 130 m de long et 22 m de large.

La société n’en est pas à son premier coup, elle a notamment démantelé en 2018, le cargo Britannica Hav permettant de revaloriser 800 tonnes d’acier.
Un service de démantèlement des bateaux de plaisance hors d’usage (BPHU), au travers de l’éco-organisme APER, est aussi proposé aux propriétaires et aux capitaineries.
 
Le site du Havre en détail :

- Deux quais de stationnement d’une longueur totale disponible d’environ 220 mètres 
- Une rampe de hissage équipée de guindeaux puissants permettant de tirer 800 tonnes
- Engins de levage (30 tonnes à 11 mètres) et cisailles hydrauliques de très forte capacité
- Quai lourd permettant la dépose des blocs issus du démantèlement des coques lors des opérations d’allègement 
 
Focus sur le marché de la Marine :

8 coques de type patrouilleur et remorqueur
Noms et provenance des coques :
Cherbourg : Le Glaive et le Papayer
Toulon : Le Minirem, le Denti.
Brest : Le Tenace, le Malabar, le Sterne et le Revi,
Tonnage : 3500 tonnes au global 
27 mois de travaux
Longueur moyenne : entre 40 et 50 m
Retrouvez sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
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