Le D Wide CNG à échappement vertical a été livré sur le site de Soisy-sous-Montmorency dans le Val d’Oise en début d’année. « Lors de la définition de la configuration du véhicule, le client a opté pour une monte jumelée à l’arrière. Elle optimise la répartition des charges et confère une meilleure stabilité au véhicule. Enfin, les suspensions pneumatiques intégrales lui confèrent un meilleur angle d’attaque lorsque le véhicule s’engage sur un chantier », raconte Jérôme Oriotti, conseiller en solutions de transports chez Renault Trucks Grand Paris. Il est, par ailleurs, équipé d’une bi-benne Vincent et d’une grue Palfinger.
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Dans ses rotations quotidiennes, il livrera des matériaux neufs avant d’évacuer des matériaux usagers. Olivier Metzger, directeur des énergies alternatives chez Renault Trucks France ajoute : « De plus en plus d’agglomérations restreignent l’accès aux véhicules les plus polluants qui émettent des gaz à effet de serre (…) Le gaz naturel constitue aujourd’hui un substitut mature au Diesel pour les applications urbaines voire régionales. ».