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L’atout des pelles de manutention Atlas : le système Eco’Nergy

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L’atout des pelles de manutention Atlas : le système Eco’Nergy
Par J.T., le 8 janvier 2019
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Si les pelles de manutention Atlas ont fait leur preuve en France, elles doivent leur attrait au système Eco’Nergy développé en interne depuis 10 ans par Manu Lorraine, importateur officiel de la marque Atlas en France.

« Le système Eco’Nergy a de l’avenir, croit Hector Gismondi, ancien co-dirigeant du groupe Manu Lorraine aujourd’hui dirigé par son fils Gérald Gismondi. Il était au départ développé pour les pelles de manutention et a ensuite été décliné sur les pelles de terrassement suite à une demande du marché. Il ne faut pas perdre de vue que plus le bras est lourd, plus il est lent, et plus le système Eco’Nergy prend tout son sens ».

Les pelles de manutention Atlas n’ont rien à prouver. Stables, fiables, elles affichent déjà une faible consommation de carburant et des performances appréciées. Avec le système Eco’Nergy, elles dépassent tous les records de productivité. « Le poids du bras de la pelle est en moyenne 5 à 6 fois plus lourd que le poids de la charge soulevée, explique Hector Gismondi. Pour une charge de 6 t, le moteur va donc travailler avec l’énergie nécessaire à 1 t ».

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En clair, le système Eco’Nergy permet d’économiser 4 cycles par minute, soit 3 600 cycles par heure. « Si l’on multiplie ce chiffre par le poids du bras évalué à 5 t, ce sont 34 millions de tonnes d’énergie économisées par an », démontre Hector Gismondi. Une réserve d’énergie colossale récupérée et réutilisée à bon escient, des économies de carburant significatives mais aussi des efforts moindres pour le moteur et les composants hydrauliques.

« Il en résulte une machine à la durée de vie allongée, un meilleur confort pour l’opérateur ainsi qu’une productivité accrue », conclut Gérald Gismondi, actuel directeur général de Manu Lorraine.

>>> Lire aussi : Quand la (Manu) Lorraine s’exporte
 

Une pelle de manutention Atlas équipée du système Eco'Nergy sur Pollutec. Crédit photo : BTP Magazine
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