Conçue pour la manutention portuaire et la ferraille, la 855 E Hybride est équipée d’un moteur Diesel de 231 kW (niveau d’émission 5), avec arrêt automatique de marche à vide et EcoMode. « Une variante Tier 3a d’une puissance de 224 kW et un moteur électrique peuvent également être proposés », ajoute Sennebogen. Puissant et robuste, son équipement de 17 à 21 m de long permet la manutention de lourdes charges (7,7 t à 21 m). Associé au concept Green Efficiency, le système Green Hybrid de récupération de l’énergie lors de la descente de la flèche offre non seulement une assistance de puissance, mais apporte aussi des économies substantielles en carburant « jusqu’à 30% », assure Sennebogen. Le constructeur conclut en évoquant le confort de la nouvelle cabine Maxcab et d’autres avancées comme les sorties d’air réagencées, le vitrage blindé, une isolation acoustique optimisée et un joystick « maison ».
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