Sur le salon Intermat 2024, Putzmeister a mis en avant son e-malaxeur iOntron, une nouvelle toupie 100% électrique.  
 
Dans un porte-malaxeur classique le réservoir du malaxeur est entraîné par un ensemble moteur-pompe hydraulique mis en action lui-même par le moteur du camion porteur. Ainsi le moteur thermique du camion doit tourner non seulement pendant le transport du béton, mais aussi pendant des phases d’attente sur le chantier, pour éviter toute ségrégation dans le matériau. Le centre des villes va devenir de plus en plus inaccessible aux véhicules à moteur diésel pour prémunir les habitants des émissions nocives, mais aussi du bruit. Putzmeister propose une solution pour les chantiers urbains avec son e-Mixer P9 G iOntron. Il s’agit d’un malaxeur entraîné par un moteur électrique d’une puissance de 315 kW, doté d’un couple suffisant, lui assurant un fonctionnement quasiment silencieux, sans émission de CO₂ (ses émissions de CO2 peuvent atteindre zéro en fonction du bouquet énergétique local). Les batteries du iOntron, d’une capacité de 350 kWh, lui donnent une autonomie d’environ 8 heures, après une nuit de rechargement. Le malaxeur iOtron, prévu pour être monté sur un porteur 8x4 Sany 408P de 32 t de PTC, a une capacité de 9 m3. En déplacement (à vide), le véhicule affiche une consommation de 120 kWh aux 100 km. Son utilisation est semblable à celle d’un matériel conventionnel. Cette innovation a remporté le Prix spécial World Of Concrete Europe et elle faisait partie des nominés aux Intermat Innovation Awards dans la catégorie « Bâtiment, Génie Civil et Filière du béton ».