Monument emblématique et le plus fréquenté de la cité phocéenne, l’Église des Réformés fait l’objet d’un programme de restauration d’ampleur depuis 2019 afin de sécuriser l’édifice et lui redonner son lustre d’antan. La 3ème et dernière phase de ce chantier est en cours avec la reconstruction des quatre tourelles intérieures. Les travaux confiés à un groupement de sept entreprises ont débuté dès 2019. Divisés en trois phases, ils doivent s’achever en mars 2023. Toutes les interventions consistent à refaire à l’identique pour remettre les façades de l’église dans son état originel. La phase 1, de 2019 à début 2021, a permis de restaurer les deux grandes flèches situées sur la façade Ouest. Le défi consiste à s’assurer de la stabilité des flèches tout en leur redonnant leur état d’origine en reconstituant les éléments sculptés. La 3ème phase de travaux a comme objectif la restauration du transept, du choeur et la reconstruction des quatre tourelles au droit des murs pignons du transept. Le chantier présentait de nombreuses contraintes techniques. Il s’agissait de recouvrir entièrement le bâtiment d’un échafaudage capable d’assurer l’approvisionnement du matériel à chaque étape, la circulation des différents corps de métier et de pouvoir être monté et démonté selon les différentes phases. Enfin les contraintes étaient aussi extérieures avec la grande fréquentation du lieu par les croyants et les visiteurs, la circulation automobile dense, l’étroitesse des rues pour le suivi du chantier et l’accès obligatoire pour les pompiers. Tubesca-Comabi et son partenaire S.P.E ont travaillé de concert pour l’intégralité du montage et démontage des échafaudages. La solution retenue pour ce chantier est l’échafaudage de classe 6 (600 KG/m2) multidirectionnel M368 d’un mètre de large qui a permis de recouvrir 100 % des formes géométriques et architecturales de l’église, et facilité l’accès aux divers corps de métiers qui sont intervenus pour la restauration. 250 tonnes de matériel ont été utilisées pour construire cette structure et atteindre son maximum de 44 mètres de hauteur pour la reconstruction intégrale des flèches. L’approvisionnement du matériel s’est fait via deux ascenseurs.
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12 monteurs mobilisés sur chaque phase de montage et démontage
La solution technique : le multidirectionnel M368
250 tonnes de matériel ont été utilisées pour construire cette structure
