Image de Hands off my tags! Michael Gaida de Pixabay
Par la rédaction, le 26 mai 2021.
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La Capeb et la CNATP confirme le report de la suppression du GNR au 1er janvier 2023. Elle devait entrer en vigueur au 1er juillet 2021. Une décision de "bon sens" pour les fédérations.
Le gouvernement avait pris en 2019 l’engagement de mettre en place un carburant non routier avec une couleur spécifique au BTP, après la suppression de l’accès au GNR. Une mesure impossible à appliquer.
En effet, les dernières hypothèses présentées par le ministère de la Transition écologique font état d’une période nécessaire à sa mise en place de près de 24 mois.
Pour la Capeb et la CNATP cet engagement du gouvernement ne pouvait, en outre, être mis en oeuvre au 1er juillet 2021 au vu du contexte économique (pénurie et hausse des prix des matières premières, trésoreries fragiles, incertitudes entourant cette sortie de crise sanitaire).
Les fédérations ont d’ores et déjà demander aux pouvoirs publics de travailler à la mise en œuvre de ce carburant et de la liste associée des engins concernés pour une application au 1er janvier 2023
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sur LinkedIn Julia Tortorici, rédactrice en chef de BTP Construction.
