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La Dubai Creek Tower teste ses fondations profondes

PUBLIÉ LE 15 DÉCEMBRE 2017
LA RÉDACTION
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La Dubai Creek Tower teste ses fondations profondes
L’entreprise Fugro vient d’achever un important essai préliminaire aux fondations profondes de la Dubai Creek Tower, une tour élancée comprenant une colonne centrale en béton soutenue par un parterre de haubans en acier.
 
En raison de sa grande hauteur, il était indispensable de mener une étude approfondie du sol avant le lancement des travaux de fondations. L’entreprise Fugro a été désignée pour collecter les données et en livrer une interprétation sur laquelle s’appuiera l’entreprise générale pour mener à bien la conception des fondations et du génie civil de la Dubai Tower Creek. Cette phase d’études s’est déroulée de juin 2016 à août 2017.
 
Le contrat pour la conception-construction des fondations a été confié à Soletanche Bachy en juin 2016. Vincent Leblois, chef de projet de la société DCH, décrit le projet comme "l’un des bâtiments les plus difficiles et les plus exigeants au monde". La société a donc fait appel à Fugro pour réaliser des études géotechniques complètes, puis tester la performance in situ des fondations envisagées afin d’optimiser la conception finale du noyau et les fondations profondes.
 
Concrètement, la première étape a consisté en une campagne de tests géotechniques préliminaires pour déterminer les caractéristiques du sol et finaliser la conception des fondations profondes. Fugro a utilisé la fibre optique pour les tests de charge au sol en mobilisant son système Osterberg Cells.
 
Les précautions prises conjointement par Soletanche Bachy et Fugro ont permis de battre le record du monde de charge appliquée sur une seule barrette (36 300 t). "Nous avons testé 6 barrettes pour valider la conception finale des fondations", précise Joyshwin Sumputh, chef de service chez Fugro.
 
Fugro aura effectué plus de 250 km de lecture sonore pour s’assurer de l’intégrité du béton des fondations profondes de la Dubai Creek Tower dont la construction devrait être achevée d’ici 2020.
 
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