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Pont de la République à Montpellier : une lame de béton posée sur des aiguilles

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Pont de la République à Montpellier : une lame de béton posée sur des aiguilles
Par Ch. Raynaud, le 18 avril 2014
✉ Découvrez notre newsletter gratuite Bâtiment - Gros oeuvre
Situé au sud-est de Montpellier, dans le secteur de Port Marianne, le pont de la République vient d’être livré. Dessiné par l’architecte Rudy Ricciotti et conçu par les ingénieurs Lamoureux & Ricciotti, cet ouvrage de 75 m de long et 17 m de large est en BEFUP (Béton Fibré Ultra Performant), ce qui en fait l’un des premiers ouvrages d’art en Europe réalisé dans ce matériau.

Les contraintes techniques, environnementales et l’objectif esthétique voulu pour cet ouvrage ont conduit à choisir le projet de Rudy Ricciotti lors d’un concours organisé en 2010. Ce pont à béquille est composé de 3 travées égales portées par deux rangées de 17 béquilles et jambes de forces. L’architecte et son bureau d’étude ont eu recours à un matériau innovant, le BEFUP blanc (Béton Fibré Ultra Performant).

Le Pont de la République en bref :
Maître d’ouvrage : SERM
Maîtrise d’œuvre :
Lamoureux & Ricciotti Ingénierie, bureau d’études Mandataire
Rudy Ricciotti, architecte
Cereg Bet hydraulique
Arteba OPC
Fondeville entreprise du lot principal
Ouvrage : Pont routier, cycliste et piéton
Brèche : Fleuve, le Lez
Surface : 3 travées de 25 mètres de portée et 17 mètres de large, formées chacune de 17 poutres préfabriquées
74 mètres de long
Technique employée : tablier, béquilles et jambes de force en BFUP
Montant des travaux : 5,1 millions d’euros H.T.
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