Ce brevet consiste à faire effondrer un immeuble sur lui-même par poussée hydraulique. Des vérins commandés à distance, mettent en mouvement la partie supérieure de l’immeuble qui, en se déplacent latéralement, s’effondre sur la partie inférieure à la manière d’un château de cartes, dans une direction choisie. Alternative directe à la démolition par explosif, la technique du vérinage présente de nombreux avantages : elle permet de limiter les nuisances sonores, vibratoires, voire même de diffusion de poussière lors de l’abattage. Dernièrement, la démolition de la barre ABC à Vitry-sur-Seine, a permis de mettre en évidence les avantages de cette technique en région parisienne mais également sur toute la France après de nombreuses réussites en province ces dernières années (Etupes, Pontarlier, Montceau les Mines, Colmar, etc.). Concernant la réduction de l’émission de poussière, Ferrari Démolition, à l’initiative de son fondateur, Dominique Ferrari, a investi dans un parc de machines Turbo-Ram. Ces machines ont été conçues par la société Ram Environnement, par ailleurs spécialiste des techniques d’abattage de poussières en mine, carrière et agroalimentaire (filiale du groupe Exel Industries, leader mondial de la pulvérisation appliquée).
Les Turbo-Ram sont des gros brumisateurs qui permettent de traiter la zone lors de tirs ou d’abattages, en projetant un fin brouillard dans le périmètre de sécurité autour de la cible à démolir. Dans le cas particulier du chantier de Vitry, Ram Environnement avait mis à disposition une partie de son parc de Turbo-Ram, compte tenu de la taille de la barre à démolir (R+15 de plus de 85 m de long). Le 14 février dernier, Daniel Rieber, Responsable des opérations de démolition par vérinage chez Ferrari, a rempli sa mission : abattre la barre avec un minimum de nuisances aux riverains. Pour créer un très fin brouillard d’eau (additionné d’agent tensioactif par procédé RAM®, 11 machines Turbo-Ram ont été disposées en écran à l’avant du sens de poussée, de manière à obtenir une sorte de filtre, qui traversé par les particules en suspensions, permet en les piégeant, une diminution et une rapide dilution du nuage de poussières créé lors de la chute du bâtiment. Une opération à succès. Selon Daniel Rieber : « Nous devions abattre la barre en suivant le cahier des charges que nous nous sommes engagés à respecter, c’est-à-dire rester dans l’emprise du chantier, éviter tous dégâts aux constructions avoisinantes, réduire l’émission de poussières vers le public, et le temps de dilution du nuage de particules après abattage. Pour cela, nous avons disposé nos 6 machines Turbo-Ram, et avons loué 5 machines supplémentaires, afin de couvrir au maximum l’avant de la zone d’abattage ».
