Le système de traction OptiTrack développé par Renault Trucks et destiné à augmenter les capacités de franchissement d’un véhicule est désormais disponible sur le Renault Trucks C pour les 8x4 et 8x2.
 
Pour mémoire, OptiTrack est un système de traction par moteurs hydrauliques placés dans les roues avant et qui permet au véhicule de bénéficier temporairement d’un supplément de motricité tout en maîtrisant sa consommation et en conservant une charge utile importante. Existant depuis 2009, il est désormais intégré au Renault Trucks C pour les 8x4 (avec moteur DTI 11 et 13) et 8x2*6 (avec moteur DTI 11). Aujourd’hui proposé dans deux nouvelles configurations, l’offre OptiTrack couvre désormais la plupart des configurations de véhicules utilisées dans le domaine de la construction : 4x2, 6x4, 6x2*4, 8x2*6 et 8x4 (volant à gauche uniquement).
 
Au niveau de la prise en main, rien de plus simple. D’une seule pression sur un bouton au tableau de bord, le conducteur engage ou désengage le système, en marche avant comme en marche arrière. Il est opérationnel dès 0 km/h et se déconnecte automatiquement au-delà de 25 km/h. Le système est connecté sur la prise de mouvement arrière moteur et laisse donc l’entière disponibilité des prises de mouvement sur boîte de vitesses. OptiTrack est associé à la boîte de vitesses robotisée Optidriver, livrée de série sur tous les véhicules Renault Trucks. Enfin, pour une sécurité optimale, OptiTrack est désormais compatible avec le ralentisseur hydraulique Voith.
 
Même en cas de situations difficiles, le Renault Trucks C OptiTrack conserve une charge utile supérieure à celle d’un véhicule toutes roues motrices (environ 600 kg d’écart).