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TERRASSEMENTS

Dans l’Oise, la RD901 prend l’itinéraire bis

PUBLIÉ LE 27 MAI 2015
C. PATRIGEON
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Dans l’Oise, la RD901 prend l’itinéraire bis
C’est au nord de Beauvais, la préfecture de l’Oise, que prend place un chantier de terrassement discret mais important : celui de la déviation de Troissereux, une commune traversée par une RD901 saturée à raison de 17 000 véhicules l’empruntant chaque jour.

Dans le cadre de ce chantier, les 3 entreprises Bouygues TP Régions France, Colas Nord-Picardie et DTP Terrassement sont rassemblées en une seule entité, baptisée D3. Le projet de la déviation de Troissereux s’inscrit en réalité dans un contrat de partenariat public-privé signé entre le Conseil général de l’Oise et la société D3. Environ 140 collaborateurs et 5 échelons de pelles/tombereaux articulés sont mobilisés en pointe pour réaliser les travaux de terrassement qui représentent 1,5 million de m3 de matériaux à déplacer. Le volume de déblais s’avère cependant excédentaire, avec 400 000 m3 stockés pour l’heure dans une Installation de stockage de déchets inertes (ISDI) comprenant 3 zones.

Bien que la superficie du projet ne représente qu’une trentaine d’hectares, c’est au final environ 3 500 hectares qui sont impactés par l’aménagement, dans sa globalité, de la déviation de la RD901. Le chantier est en outre confronté à une contrainte particulière : à l’endroit du point le plus bas du tracé, les équipes de D3 sont dans l’obligation de construire, non pas un viaduc comme la logique le voudrait, mais une tranchée couverte, ceci pour garantir la continuité de la zone forestière environnante et limiter l’impact sur la faune. Mais du fait de devoir creuser cette tranchée, les personnels se heurtent à une importante nappe phréatique qui a nécessité l’installation d’un réseau de pompes pour la drainer et rejeter l’eau dans des cours d’eau du secteur.

Le chantier de la déviation de Troissereux, qui doit être livré pour novembre 2016, représente un coût de 60 millions d’euros HT. A cette date, la maintenance reviendra à la société Aximum (groupe Colas), spécialisée dans l’entretien des chaussées et la signalisation. L’exploitation de la nouvelle RD901 sera en revanche à la charge du Conseil général de l’Oise, sauf pour la tranchée couverte qui sera également sous la responsabilité d’Aximum.
Photo : Les travaux de la tranchée couverte au point le plus bas du tracé. La colonie de tombereaux articulés Bell, Volvo et Caterpillar viennent s’approvisionner auprès de la pelle Cat 374 et son godet de 4 m3. © ConstructionCayola
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