Cotra Styl, filiale du groupe Noblet, un loueur francilien avec chauffeurs de pelles et de camions, vient d’acquérir la première pelle hybride vendue par Hitachi en Europe, une ZH210LC-5.

Le groupe Noblet avec sa filiale Cotra Styl exploitent un parc d’une soixantaine de camions et une trentaine de pelles hydrauliques, en location avec chauffeur. Pour Laurent Galle, dirigeant, la recherche de solutions alternatives en termes de réduction des nuisances, de la consommation et de la préservation de l’environnement est un objectif de tout premier ordre. " Nous travaillons toujours dans la même logique, pour moins consommer, faire moins de bruit, et dégager une meilleure image auprès de nos clients. L’investissement dans cette pelle hybride de nouvelle génération répond à nos attentes d’entrepreneur responsable ", tient à souligner le dirigeant. 

La technique unique développée par Hitachi pour son système d’hybridation est d’ailleurs axée sur la simplicité et l’efficacité. "Cette pelle est à la base standard dans la classe des 21 t, elle préserve le même niveau de puissance et les mêmes composants principaux comme le moteur de rotation par exemple. Hitachi lui a adapté un système complémentaire qui vient capter l’énergie au moment de la décélération de la tourelle. Celle ci est transférée par l’intermédiaire du bloc de puissance et stockée dans une unité de condensation avant d’être réinjectée au cycle suivant comme apport de puissance au moteur au moment d’un nouveau mouvement de rotation", explique Julien Jouan,  responsable technique de Hitachi France. 

" Les gains économiques sont les plus probants sur des opérations de chargement de camions, là où les mouvements de rotation sont les plus représentatifs. Pour avoir testé le prototype de cette machine, nous avons pu déjà constater une baisse de l’ordre de 20 %. En opération de levage et de manutention, la réduction de la consommation sera moins sensible", ajoute Laurent Galle.
Côté entretien, Payen, distributeur Hitachi sur la région parisienne et vendeur de cette machine reste serein puisque cette pelle reste avant tout une machine standard et suivra les procédures indiquées par le constructeur pour intervenir sur le système hybride. Seul critère à respecter, une bonne ventilation de la partie motorisation. Mais comme le souligne Laurent Galle, "étant propriétaire d’une voiture électrique, je suis rassuré sur les coûts d’exploitation de cette machine car le fonctionnement de composants électriques sont moins soumis à usure ou à casse que des structures mécaniques ".