Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc (ATMB), et le GEIE du Tunnel du Mont Blanc ont opté pour un éclairage à LED à la gare de péage de Nangy et dans le tunnel lui-même.
 
Depuis septembre 2016, la gare de péage de Nangy est éclairée par la technologie LED. Trois éclairages ont été installés à 22 m de hauteur, ce qui permet de couvrir un périmètre plus large que les anciens éclairages au sodium. En plus d’un éclairage clair et de meilleure qualité, la technologie LED consomme 5 fois moins d’énergie qu’un éclairage traditionnel. L’éclairage dure jusqu’à 80 000 h, soit une autonomie de 10 ans environ. Un atout qui réduit les interventions de maintenance sur l’autoroute. Montant total de l’opération : 20 000€.
 
Après un test de six mois en 2016, l’éclairage des 153 panneaux de signalisation et des 74 bandeaux lumineux qui jalonnent le Tunnel du Mont Blanc (abris, niches, panneaux vitesse...) passe début 2017 et jusqu’au mois de juin sur une technologie LED. Plus économe en énergie, cette technologie améliore encore la visibilité de ces panneaux pour les conducteurs et limite les interventions de maintenance. Ces travaux représentent un investissement de 330 000 €, dont 165 000 € pour ATMB.
 
Concernant l’éclairage en voûte à l’intérieur du tunnel, des tests seront menés en 2017 afin de basculer également vers une technologie LED. Sur une zone de 300 m seront expérimentées plusieurs configurations d’éclairage LED. En effet, la qualité d’éclairage est en lien direct avec la sécurité, il peut par exemple avoir une incidence sur la détection automatique d’incident (alarmes, par exemple en cas de piétons).

"Ces données seront comparées aux mesures prises en 2016, afin de déterminer comment déployer la meilleure configuration sur les 11,6 km de l’ouvrage. Pour mémoire, le Tunnel du Mont Blanc comprend plus de 7 000 sources lumineuses", explique Grégory Schwarshaupt, directeur français du Tunnel du Mont Blanc.