Primé au trophée de l’innovation de Bauma pour son design, le concept de pelles sur pneus Mecalac MWR se veut résolument tourné vers l’avenir, en proposant une architecture de châssis inédite au centre de gravité bas et à l’accessibilité améliorée. Le tout bien assis sur de larges pneus et bénéficiant de la polyvalence de l’équipement avant Mecalac.

Pour atteindre la meilleure stabilité possible, le bureau d’études de Mecalac a travaillé sur la base d’un châssis de télescopique où le constructeur a réussi à intégrer la couronne de rotation de la tourelle, un joint tournant repensé et un réservoir permettant de faire le plein depuis le sol. L’accessibilité à la cabine a été aussi facilitée, avec des marches dans l’axe de la porte et des mains courantes, à droite comme à gauche. En cabine, l’opérateur retrouve la nouvelle interface Mecalac, inaugurée sur la nouvelle 12 MTX, c’est-à-dire un seul sélecteur pour choisir une des trois fonctions : parking, travail, route. La machine complète, pont oscillant, gestion du régime moteur, feux, …, s’adapte automatiquement à la séquence choisie. « Nous avons allié la rotation totale d’une pelle sur pneus à la stabilité d’un engin de manutention. Les formes de la tourelle et du châssis ont d’ailleur été pensées autour de l’oscillation des roues », explique t-on chez Mecalac. 
Pour Bauma, les visiteurs pourront découvrir un premier prototype en version 7 t. La commercialisation est prévue courant 2017. Le constructeur compte décliner ce concept sur des tonnages supérieurs et compléter ainsi son offre entre 6 et 15 t.