"Les usagers attendent une qualité de service optimale surtout s’agissant d’une ligne neuve, courte et sur voies intégralement dédiées. Les difficultés permanentes de la ligne T4, seul autre tram-train francilien exploité par SNCF, laissent craindre que ce ne soit pas le cas", écrit la Fnaut IDF dans un communiqué.
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La Fnaut IDF rappelle également que "cette ligne prendra toute son utilité quand elle sera prolongée jusqu’à Sartrouville à l’ouest et Noisy-le-Sec à l’est, comme prévu dans la DUP de 2008". En ce sens, l’association réclame le déblocage des budgets nécessaires à l’engagement rapide des travaux. D’autant que 50 M€ ont déjà été dépensés en études détaillées et acquisitions foncières.