Entre les gares de Saint-Denis et Saint-Ouen L’Aumône, et alors que les travaux de RVB par train-usine sont déjà bien avancés, les équipes d’ETF et de SNCF Réseau rodent dès à présent la nouvelle organisation qu’implique l’arrivée de la nouvelle suite rapide spéciale « zone dense ».

Après les 20 premiers km de modernisation de voies (RVB) en zone dense réalisés en début d’année entre Drancy  et Bobigny sur la ligne de grande ceinture, ce sont 20 km supplémentaires entre Saint-Denis et...