Sur Sifer, l’entreprise Strail présente deux innovations majeures dans le domaine du confort et de la sécurité ferroviaire : un écran acoustique proche de la source qui absorbe l’énergie sonore (-4 dB) et une dalle universelle dissuasive pour piétons et animaux.

« Les normes européennes imposées aux collectivités sont de 68 dB pour les LGV et entre 70 et 73 dB pour les voies normales. Avec la baisse des dotations aux collectivités, le problème du bruit n’est pas traité et c’est à cela que nous nous sommes attelés », expose Grégory Crouzet, chef de produits StrailLastic Rail chez Strail France.

StrailWay est un absorbeur dynamique qui se présente sous la forme d’une masse caoutchouc intégrée au rail de 4,5 kg pouvant réduire le bruit de 4 dB à la source. « A titre de comparaison, une réduction de 3 dB représente -50% de bruit à l’oreille », souligne Grégory Crouzet. Installé directement dans le rail à moins de 200€ le mètre linéaire, il présente un bilan carbone quasi neutre : seuls 5 opérateurs sont nécessaires à la pose de 200 m/jour. Constitué à 100% de matériaux recyclés, il bénéficie d’une durée de vie de minimum 50 ans.

Sorte de déclinaison de l’absorbeur dynamique, l’écran acoustique StrailLastic est pensé pour le confort des riverains. Installé sur les garde-corps existants, ce panneau de 1,60 m de haut permet de réduire la pollution sonore de 7 Db. « Testé dans la Vallée du Rhin, il a démontré qu’il pouvait servir de support de communication et peut être habillé pour s’intégrer harmonieusement dans l’environnement », précise Grégory Crouzet.

La dalle universelle StrailGrid, enfin, est un système anti intrusion en milieu urbain. Elle dissuade piétons et animaux de s’aventurer sur les voies et permet d’éviter tous les désagréments liés à un impact frontal (arrêt du train, retard, etc). « La Corse est notamment très intéressée par ce produit en raison d’un nombre élevé de sangliers », remarque Grégory Crouzet. Comme tous les produits Strail, elle est élaborée à 100% à base de caoutchouc recyclé.