La centralisation de la gestion des circulations est l’un des piliers du Grand Plan de Modernisation du Réseau (GPMR) qui prévoit en 2017 le déploiement de 10 zones (Bourgogne-Franche-Comté, Rhône Alpes, Alsace, Aquitaine, Nord Pas de Calais Picardie, Grand Ouest, Lorraine, Méditerranée, Paris-Nord, Paris-Sud-Est).
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La tour de contrôle ferroviaire de Gare de Lyon aura pour mission de gérer 980 circulations chaque jour (420 RER D, 200 TGV, 100 remontées/descentes du Technicentre Sud Est Européen, 260 autres trains) 24h24 7j7. Son installation va permettre d’augmenter la capacité de la Gare de Lyon et donc son offre, de régulariser les circulations, de fournir une information plus efficace et de faciliter la détection anticipée d’incidents d’exploitation via la télésurveillance des installations de signalisation.
Pendant 48h, les équipes de SNCF Réseau s’emploieront à remplacer les plus anciens postes d’aiguillage par des plus modernes et à relier tous les postes à la tour de contrôle d’où ils seront uniformément télécommandés. Cette opération de 200 M€ prévoit le déroulement de 700 km de câbles et la pose de 400 balises de contrôle de vitesse.
Dans le détail, le samedi 18 mars sera consacré au basculage des installations de l’ancien poste vers le nouveau poste, aux essais de chaque poste et aux travaux de dépose d’installations. Le dimanche 19 mars portera sur les essais de poste à poste et sur les procédures de sécurité règlementaires.