Le système est utilisé pour isoler les sols dans les trains. « La désolidarisation élastique de planchers flottants construite en aluminium permet aux fabricants de véhicules ferroviaires de réduire leur poids et le niveau sonore à l’intérieur des wagons, ce qui est particulièrement appréciable pour les passagers » rapporte Thomas Gamsjäger, chef de produits chez Getzner. Les deux partenaires de développement, Getzner pour l’isolation et Sapa pour la partie aluminium, ont combiné leur expertise des matériaux pour concevoir ce nouveau produit. « Les deux matériaux, le Sylomer en polyuréthane et l’aluminium, résistent à des charges élevées et leur association garantit un découplage efficace des vibrations », continue le chef de produits.
PUBLICITÉ
La désolidarisation de planchers flottants peut, selon le type de train, être adaptée aux besoins spécifiques du client. Elle représente une innovation pour de nombreuses raisons : comme les systèmes antivibratoires peuvent être tout simplement fixés à l’aide de vis, les temps et coûts de montage sont réduits. En outre, les semelles élastiques en Sylomer aident à équilibrer les tolérances lors de l’installation. « Tous les objets et composants reliés au sol, tels que l’intérieur du train ou les machines, subissent moins de secousses, ce qui a une influence positive sur leur durée d’utilisation », conclut Thomas Gamsjäger. Les systèmes antivibratoires sont disponibles dans des tailles standard ou en solution sur mesure et sont conformes aux prescriptions de protection incendie de la norme DIN EN 45545-2.
![[Tribune] Cybersécurité : accélérer la transition vers le FRMCS](/e-docs/00/02/4F/8C/tribune-cybersecurite-accelerer-transition-vers-frmcs_620x350.jpg)
