Sur Innotrans, Mecalac présentait une évolution de sa 8MCR RR, lancée sur le marché depuis 3 ans. Son positionnement bien étudié sur le segment des 8 t et sa cinématique avant brevetée lui permettent d’être la machine polyvalente pour tous les travaux sur voies.

La version Rail Route de la 8MCR préserve tous les avantages de la gamme MCR, en termes de polyvalence et de capacité de levage jusqu’à 3 t, correspondant à 99 % des applications de manutention. Elle autorise avec son déport de flèche, un travail à l’extérieur des voies et grâce à son équipement avant assez compact de limiter la hauteur de travail, qui peut d’ailleurs être aussi bloquée...

Sur cette évolution présentée lors d’Innotrans, Mecalac a retravaillé le châssis pour une meilleure stabilité. Cette pelle est équipée de 2 pompes hydrauliques indépendantes pour la transmission hydrostatique et les fonctions de travail. Sa vitesse de déplacement sur rails est de 23 km/h et elle dispose d’un système de freinage sur les 4 lorries, garantissant une distance de freinage plus courte.

La pelle 8MCR RR est en cours d’homologation sur le réseau ferroviaire allemand.