L’Unimog U 423 sera ainsi dévoilé avec des essieux adaptables, dotés de boggies, lui permettant ainsi d’évoluer sur toutes voies ferrées, quel qu’en soit la largeur. Il peut donc intervenir sur les voies classiques de train, mais aussi sur celles de tramway.
Equipé d’une transmission hydrostatique et d’un moteur 4 cylindres diesel de 231 chevaux (répondant désormais aux Normes Euro V), il dispose d’une capacité de remorquage de 1 000 tonnes en manœuvre. Sa plateforme de travail élévatrice est dotée de son propre boîtier de commandes permettant d’opérer le véhicule, ce qui peut être utile pour les travaux d’entretien des câbles au dessus des voies. Une version à empattement long avec grue embarquée est également disponible. Capable de tracter une masse de 400 tonnes, il pourra s’il le faut remorquer un tramway en panne.
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