"Le ballast sous les traverses est insuffisant et nous constatons l’apparition de zones d’attritions et de remontées boueuses", indique SNCF Réseau à Sud Ouest. Résultat : le tronçon à voie unique Bergerac-Libourne est passé de 110 à 90 km/h. Pour remédier au problème, des travaux de revitalisation ont été validés dans le cadre du CPER de l’Aquitaine. CPER qui doit être "réévalué" en raison de l’intégration des régions Limousin et Poitou-Charentes, explique le quotidien.
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