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Accueil > Actualités > Rail > Nord-Pas-de-Calais-Picardie : le pont ferroviaire de Ronchin se modernise
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Nord-Pas-de-Calais-Picardie : le pont ferroviaire de Ronchin se modernise

PUBLIÉ LE 28 JUIN 2016
JULIE LAURAIN
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Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
En région Nord-Pas-de-Calais-Picardie, SNCF Réseau a lancé d’importants travaux sur le site de Ronchin dédié au fret. Une double opération destinée à renouveler le pont ferroviaire et les composants des voies.

Portion de voie ferrée reliant l’axe Lens-Don-Sainghin-Lille et l’axe Lille-Valenciennes, ce raccordement supporté par le pont ferroviaire de Ronchin passe au-dessus de la ligne Paris-Arras-Lille. Située sur un axe commercial structurant, cette voie destinée au fret permet aux trains en provenance du littoral de contourner la métropole lilloise par le sud pour desservir la région Nord-Pas-de-Calais-Picardie.

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Afin de maintenir le niveau de performance de ces infrastructures, SNCF Réseau procèdera entre le 25 juin et 31 août, au renouvellement complet des deux tabliers du pont de Ronchin supportant les voies ferrées. Du 4 au 11 juillet, les poteaux supportant les caténaires seront déplacés et des écrans de protection seront posés. Pour maintenir les déplacements sur le chantier, une passerelle piétonne provisoire sera installée entre le 9 et le 10 juillet, elle permettra aux agents du chantier de circuler au-dessus des voies de la ligne Paris-Lille.

Le temps fort des travaux interviendra quant à lui entre le 16 juillet et le 15 août période durant laquelle les voies ferrées seront découpées. Les anciens tabliers du pont ferroviaire déposés, le pont de Ronchin sera momentanément supprimé. Les nouveaux tabliers seront installés lors d’une opération coup de poing prévue entre le 13 et le 15 août 2016. En parallèle et afin de remédier à l’usure des composants, SNCF Réseau procédera aussi à des opérations classiques de RVB sur 4 km de voies ferrées, dans les deux sens.

Exemple marquant de la politique de modernisation amorcée depuis plusieurs années par SNCF Réseau, ce chantier d’un montant de 7,5 millions d’euros démontre l’importance accordée aux lignes structurantes de fret. Loin d’être délaissées, ces dernières font l’objet d’investissements importants pour leur permettre de répondre aux mêmes exigences de performance et de sécurité que les lignes de voyageurs.



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