Pour assurer une exploitation totalement automatique de cette ligne, Siemens a déployé, comme sur les premiers tronçons lancés en 2009 et 2010, le système de contrôle des trains Trainguard MT CBTC et la communication radio Airlink développés par le centre mondial de compétences du groupe pour les métros automatiques basé à Châtillon (92), ainsi que les équipements de signalisation développés par son centre de Madrid.
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