2 millions de voyageurs, voilà une (grosse) bougie d’anniversaire pour SNCF et son équivalent ibérique, Renfe. La grande vitesse franco-espagnole célèbre en 2015 sa 2ème année d’existence en proposant des liaisons TGV entre 21 villes de France et d’Espagne. Et selon les statistiques de SNCF, les passagers sont aussi bien des nationaux que des internationaux, ces derniers atteignant la barre des 865 000 depuis 2013. Dans le détail, on s’aperçoit qu’environ 500 000 personnes ont emprunté l’axe principal, à savoir Paris-Barcelone. Mais d’autres portions du réseau ferré sont en plein essor, comme en témoigne l’axe Lyon-Barcelone, qui lui enregistre une croissance de 25 % de sa fréquentation pour la seule année 2015, en comparaison à 2014 !
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En outre, la plupart des grandes agglomérations de l’Hexagone sont desservies par la grande vitesse franco-espagnole, puisque des TGV en direction (ou en provenance) de l’Espagne transitent par Marseille, Montpellier ou encore Toulouse. Mais des communes de taille moyenne ou petite voient aussi passer ces trains, comme Valence, Avignon, Aix-en-Provence, Carcassonne, Nîmes, Narbonne, sans oublier Béziers, Agde, Sète et Perpignan. De l’autre côté des Pyrénées, les villes de Gérone, Figueras, Madrid, Saragosse et Tarragone sont traversées par le TGV transfrontalier. La grande vitesse entre la France et l’Espagne semble donc tirer son épingle du jeu et avoir de beaux jours devant elle, dans un contexte où des projets de LGV comme SEA (Sud-Europe Atlantique, reliant Tours à Bordeaux) commencent à être remis en question.
