La LGV (Ligne à Grande Vitesse) Est s’est dotée d’une deuxième portion, reliant Baudrecourt (Moselle) à Vendenheim (Bas-Rhin). C’est une rame TGV (Train à Grande Vitesse) qui a effectué hier, en fin de matinée, un premier essai à 160 km/h, lequel s’est révélé concluant.

Selon le journal DNA (Dernières Nouvelles d’Alsace), le premier test de la seconde phase de la LGV Est s’avère donc réussi. La nouvelle portion de la ligne, longue de 106 km, avait été mise sous tension à la fin du mois d’août dernier mais n’avait pas encore été empruntée par des trains. Sous l’égide de SNCF Réseau, une phase d’essais a débuté avec ce premier test à 160 km/h, phase d’essais qui devrait durer 3 mois avant la livraison de la ligne qui est prévue le 15 janvier 2016. C’est une rame à deux niveaux louée par SNCF Réseau qui sert aux tests : il s’agit d’un train Alstom habituellement rattaché à l’exploitation commerciale et bénéficiant pour le coup d’une décoration particulière, mais qui se retrouve bardé de capteurs et d’enregistreurs surveillés par une douzaine de collaborateurs.

Pas moins de 200 marches d’essai devraient être réalisées d’après DNA, principalement en journée, sur tous les itinéraires de la LGV. Les essais des raccordements au réseau classique seront cependant menés la nuit, ceci à cause de l’importance du trafic TER (Train Express Régional) à la bifurcation de Vendenheim. A mesure que les essais seront enregistrés, la géométrie de la voie et de la caténaire pourront être corrigées, de même que des problèmes de signalisation ou de liaison radio pourront être résolus. En fonction des résultats obtenus, la vitesse de la portion sera ou non augmentée progressivement jusqu’à 352 km/h, et peut-être même au-delà. 352 km/h, c’est déjà 10% de plus que la vitesse commerciale qui sera valable sur la LGV à compter du 3 avril 2016, soit 320 km/h.