Afin de préparer le comité interministériel du Grand Paris d’octobre 2015, Alain Vidalies, secrétaire d’Etat aux transports, a réuni le comité de pilotage chargé de la mise en oeuvre opérationnelle du Nouveau Grand Paris.
Dans un premier temps, le comité de pilotage - représenté par Alain Vidalies, secrétaire d’Etat chargé des Transports, Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France et président du Stif, Jean-François Carenco, préfet de la région d’Ile de France, préfet de Paris, Guillaume Pépy, président de SNCF-mobilités, Jacques Rapoport, président de SNCF-réseau, Philippe Yvin, président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP) et Elisabeth Borne, PDG de la RATP - ont lancé la mise en application du contrat de plan Etat-Région 2015-2020.
Ce dernier prévoit un budget de 7,5 milliards d’euros qui couvrira notamment les schémas directeurs des RER. Deux opérations feront l’objet d’un protocole spécifique : les prolongements de la ligne 11 du métro à Rosny-sous-Bois et du RER E vers l’ouest dont les plans de financements restent à négocier. Un accord a néanmoins été trouvé pour la ligne 11 avec un budget prévisionnel de 1,3 milliard d’euros.
En parallèle, le Nouveau Grand Paris entre effectivement dans sa phase de réalisation avec le lancement des travaux préparatoires de déplacement des réseaux de la ligne 15 sud qui relie Pont de Sèvres à Noisy-Champs. De son côté la ligne 14 sud fait l’objet d’une enquête publique démarrée avant l’été 2015 et celle de la ligne 15 ouest débutera dans quelques semaines. Le dossier des lignes 16, 17 sud et 14 nord vient d’être transmis au Conseil d’Etat en vue de sa déclaration d’utilité publique.
Les grands travaux de prolongement des lignes de métro 4,12 et 14 se poursuivent avec la mise en service du tunnelier de la ligne 14. Enfin, la nouvelle branche du tramway T4 vers Clichy et Montfermeil se dessine avec le lancement des travaux préparatoires sur l’ensemble du tracé.
