Dans le cadre du prolongement de la ligne 14 au Nord de Paris jusqu’à la Mairie de Saint-Ouen, le groupement Eiffage et Razel Bec, en charge du lot T01, ont désigné le fabricant de tunnelier Herrenknecht pour réaliser les tronçons du tunnel sous Paris et Clichy.

Le tunnelier Herrenknecht sera chargé de creuser un tunnel de 7,75 m de diamètre sur 3 620 m à entre 15 et 30 m de profondeur. Une fois descendu dans la cavité qui deviendra la station Pont Cardinet, il réalisera un premier tronçon vers Saint-Lazare, avant de se diriger vers Clichy-la-Garenne jusqu’à la future station Clichy Saint-Ouen RER. Outre le creusement du tunnel, il assurera le soutènement, l’évacuation des terres, la mise en place des voussoirs et l’injection de mortier dans le vide annulaire.

Le tunnelier vient d’achever les tests et s’apprête à être démonté puis remonté sur le site à l’été 2015.