Guillaume Pepy, président de SNCF, a présenté le 3 avril 2015 un plan d’actions pour améliorer la production de la ligne Paris - Rouen - Le Havre.

Ce plan « impact » prévoit notamment un investissement à hauteur de 375 millions d’euros entre 2015 et 2020 concernant des travaux de rénovation sur la ligne. Ainsi, dès 2015, 55 millions d’euros seront engagés sur certains chantiers : la réfection des tunnels de Rolleboise (terminée fin avril 2015) et de Pissy Poville (jusqu’en 2017), la suppression du passage à niveau 72 à Graville, des remplacements de voies et d’aiguillages entre Auzouville et Motteville, dans la zone de Foucart, à Sotteville, ainsi qu’entre Paris et Mantes-La-Jolie, la mise en accessibilité de la gare de Val de Reuil et l’aménagement de la signalisation de la zone de Rouen.

En outre, 320 millions d’euros seront investis entre 2016 et 2020. Ils seront utilisés pour la réfection du tunnel du Roulle (2020), des remplacements de voies et d’aiguillages (entre Auzouville et Foucart (2016), entre Le Havre et Harfleur (2016), Oissel (2017), entre Gaillon et Val de Reuil (2018), ainsi qu’entre Paris et Mantes-La-Jolie), la modernisation de la signalisation entre Oissel et Rouen (2016/ 2017) et entre Motteville et Harfleur (2020) et la rénovation de la Grande Halle voyageurs au Havre (2017).

Pour rappel, la ligne Paris - Rouen - Le Havre contribue fortement à l’aménagement du territoire. Au-delà des TER et des trains de fret, elle est parcourue par 24 allers-retours quotidiens. Près de 6 millions d’usagers l’ont utilisée en 2014.