Dans l’optique de proposer un meilleur service aux usagers, l’opérateur français SNCF et son homologue belge SNCB ont décidé de créer une entreprise commune dédiée aux Trains à Grande Vitesse Thalys.

Avec cette réorganisation dont fait part le quotidien économique Les Echos, SNCF et SNCB se calquent sur le modèle de l’Eurostar pour améliorer la ponctualité et la qualité de service des TGV Thalys. Les fameux Trains à Grande Vitesse de couleur rouge qui relient Paris à Cologne en passant par Bruxelles et Amsterdam sont désormais placés sous la tutelle d’une entreprise spécifique. L’objectif pour les opérateurs ferroviaires ? Avoir une maîtrise totale des transports, aussi bien pour la circulation des trains que pour la gestion de la maintenance.

L’ancien système, jugé trop complexe, trop lourd et trop lent, va donc céder sa place à une nouvelle organisation, plus simple, plus souple et plus fluide. Sur le plan financier, les choses vont également être différentes : la société Thalys originelle, qui existe toujours, est détenue à 62% par SNCF, à 28% par SNCB et à 10% par Deutsche Bahn, sans oublier les chemins de fer néerlandais qui endossent le rôle de partenaires. Désormais, avec la nouvelle entreprise, c’est une part de 60% que la SNCF détiendra. De plus, sur le plan de la gouvernance, les décisions se prendront à la majorité des voix. Enfin, en plus d’avoir un contrôle accru sur les TGV flamboyants, le groupe SNCF sera dorénavant en mesure de consolider ses résultats en y intégrant les résultats de Thalys.