ÉVÉNEMENTS
EMPLOI
Environnement Magazine
CONTACTS
S'ABONNER
SE CONNECTER
BÂTIMENT
ENVIRONNEMENT
INFRASTRUCTURES TP
MATÉRIELS
RAIL
RÉSEAUX VRD
TERRASSEMENTS
EMPLOI-FORMATION
À la une \ RAIL

LGV BPL : Volvo prépare le terrain

Par J.T.. Publié le 27 mars 2015.
LGV BPL : Volvo prépare le terrain
NEWSLETTERS
Archiver cet article
PUBLICITÉ
Des finisseurs Volvo ABG préparent le terrain en vue de l’arrivée prochaine du TGV sur la nouvelle ligne à grande vitesse Bretagne-Pays-de-la-Loire (BPL) actuellement construite par Eiffage.

Sur le tracé de BPL, les fouilles ont débuté en mai 2013. Après le passage des niveleuses d’Eiffage, trois finisseurs Volvo ABG - deux 9820 et un 525 - ont été sollicités pour mettre en place 800 000 tonnes de ballast léger fabriqué à partir de granulats non liés, sur une profondeur de 30 mm et une largeur de 14 m. A la suite d’un rapide passage des compacteurs d’Eiffage, les finisseurs ont ensuite étalé une couche d’asphalte (300 000 tonnes au total) ainsi qu’une nouvelle couche de ballast au sommet duquel les voies ferrées seront posées.

Les finisseurs Volvo ABG fonctionnent à une vitesse constante de 2-3 m par minute. Chacun d’entre eux est équipé d’une trémie de mesure fournie par Louchet qui peut contenir jusqu’à 25 tonnes de matériau (contre 17 en temps normal pour les trémies standard). Cela permet aux finisseurs d’étaler les enrobés sur 7m de long et 14 m de large au lieu des habituels 5 m et d’éviter à Eiffage d’acheter des tombereaux supplémentaires pour le remplissage des finisseurs. Ils ont la capacité de précompacter efficacement (88 à 90% de densité de compactage) laissant ainsi moins de travail pour les compacteurs.
Un finisseur Volvo ABG 9820 qui répand une couche de ballast léger
Rejoignez-nous sur : LinkedIn, Youtube, Facebook et X.
À lire également
19 mars 2024
Premys : « Le réemploi revalorise notre image » La crise de l’immobilier n’égratigne pas encore Premys qui maintient le cap dans tous ses métiers. Si la REP PEMD complique les process, et crée un flou artistique parfois déstabilisant, le réemploi s’avère une pratique prometteuse et vertueuse pour bien des acteurs. Entretien avec Fabrice Moreau, directeur d’activité déconstruction de Premys.
Premys : « Le réemploi revalorise notre image »
23 janvier 2024
Une pelle de manutention électrique Volvo EW240 connectée au réseau Grâce à une connexion continue par câble, la pelle de manutention électrique EW240 peut travailler 24 /24 sans avoir besoin de s'arrêter pour faire le plein ou la recharge.
Une pelle de manutention électrique Volvo EW240 connectée au réseau
10 juillet 2023
Volvo CE parie aussi sur l'énergie solaire Volvo Construction Equipment (Volvo CE) s'associe à LS Electric pour installer des panneaux solaires dans son usine de Changwon en Corée du Sud.
Volvo CE parie aussi sur l'énergie solaire
Tous les articles RAIL
Construction Cayola est un site du Groupe Cayola