Durant le symposium Géorail* dédié aux problématiques géotechniques dans le monde ferroviaire, la société GEOP présentait sa solution pour stabiliser le bord des voies ferrées : le système Rüglei.

Cette solution utilise un système de grille sur deux plans : horizontal et vertical, intégré dans une chape de béton filtrant. Le spécialiste de la géotechnique et des ouvrages de protection propose ainsi un produit aux bénéfices multiples. Le Rüglei permet en effet, de tenir le profil de ballast, mais également de réaliser un cheminement sécurisé le long des voies et de lutter contre la végétation invasive, susceptible de fragiliser la structure même de la voie.

"Lorsque nous avons développé cette solution l’objectif initial était d’améliorer la sécurité des agents et des voyageurs en cas d’incident. Mais rapidement, nous avons pu constater que notre produit permettait d’améliorer la durabilité de la voie et d’en faciliter l’entretien", détaille Jérémie Saurel, chargé d’exploitation.

Outre sa finalité, le Rüglei se distingue également par son coût de mise en œuvre réduit grâce à la réutilisation de matériaux ferroviaires (ballast et rails). En effet, durant l’installation, d’anciens rails sont déposés et battus pour faire office de pieux afin de consolider la structure. "C’est un système 3 en 1 qui permet la réutilisation des matériaux, de sécuriser l’intervention des agents et le déplacement des voyageurs le long des voies en cas d’incidents et enfin, de faciliter les opérations de désherbage, l’une des problématiques importantes pour le gestionnaire du réseau ferré français", conclut Jérémie Saurel.

* le symposium international Géorail s’est déroulé en Seine-et-Marne, les 6 et 7 novembre derniers