Fin septembre, le constructeur d’engins Unac exposait une série de concepts rail-route, lors du salon InnoTrans consacré au transport ferroviaire.

Sur un stand installé dans l’espace extérieur de l’événement berlinois, cohabitaient une pelle rail-route de 8 tonnes (8TRR), une nouvelle génération de débroussailleuse (300RR²) et la 100e pelle 22TRR construite pour l’entreprise de travaux ferroviaires ETF. La société nîmoise dévoilait également une version revisitée de sa 22 tonnes, développée pour le marché danois et exploitée depuis 5 mois.

Un matériel qui pourrait inspirer le marché français

Avec ses tampons à l’avant et à l’arrière, cette machine peut être intégrée comme un wagon dans un train travaux et atteint les 40 km/h dans cette configuration. Mieux encore, elle est capable de tracter jusqu’à 350 tonnes et dispose pour le freinage d’un système pneumatique qui transfert la puissance générée aux remorques afin d’en activer les freins.

Intéressés par ce concept, plusieurs visiteurs tournaient déjà leur regard vers la SNCF dans la perspective d’une homologation future.