Certaines fonctionnalités de ce site reposent sur l’usage de cookies.
Les services de mesure d'audience sont nécessaires au fonctionnement du site en permettant sa bonne administration.
ACCEPTER TOUS LES COOKIES
LES COOKIES NÉCESSAIRES SEULEMENT
CONNEXION
Valider
Mot de passe oublié ?
RAIL

Neopolia : « Développer le business de nos entreprises »

J.T., LE 2 OCTOBRE 2014
Archiver cet article
Newsletters
Neopolia :  « Développer le business de nos entreprises »

Cluster basé en Pays de la Loire, Neopolia Rail était présent à Innotrans avec le concours de 21 membres pour dévoiler un démonstrateur, vitrine du savoir-faire français des industriels du Nord-Ouest.

"Créée il y a 15 ans, Neopolia est pilotée par 16 chefs d’entreprise autonomes originaires de la région Pays de la Loire et compte 160 entreprises. Ce réseau a pour but de renforcer la diversification et la compétitivité des entreprises régionales dans 5 business clusters que sont la marine, l’Oil & Gas, l’aérospatial, le rail et les énergies marines renouvelables", explique Gwenaël Maubert, délégué général de Neopolia. "Au sein de Neopolia, notre objectif est avant tout de développer le business de nos entreprises en offrant une solution globale et sur-mesure", ajoute-t-il.

Neopolia Rail regroupe plus de 30 entreprises qui mutualisent leurs compétences dans des domaines d’expertise tels que l’intérieur du matériel roulant (design, production de métal, plastiques et composites, intégration de systèmes complets), les systèmes embarqués (fabrication de systèmes de contrôle, équipements électroniques et réseaux), les infrastructures (équipements de signalisation et de pour la voie ferrée), et le mobilier urbain (accès en gare, systèmes de sécurité).

Un démonstrateur exposé à Innotrans

Spécialement créé à l’occasion d’Innotrans, un démonstrateur - dont le design, le calcul et la réalisation ont été réalisés par 21 entreprises membres de Neopolia – a été dévoilé. "Il est le reflet d’un contrat obtenu auprès d’Alstom Transport et qui consistait à concevoir, fabriquer et équiper 40 wagons-bars", intervient Charles Barreau, responsable du développement projet chez Neopolia. "Nos 21 membres ont conçu les systèmes embarqués (alimentation, systèmes de commandes et de sécurité, calculateur de freinage), les pièces structurelles, les mécaniques, l’électronique… Des technologies de l’aéronautique et de la marine ont ainsi été empruntées et transférées au ferroviaire", poursuit Charles Barreau. "Le but est clairement de sortir du carcan classique de la sous-traitance et de présenter des solutions innovantes maîtrisées", conclut le responsable.



De gauche à droite : Jérôme Greffier, technico-commercial chez SLTS ; Jean-François Mahé, directeur ingénierie industrielle chez Sélha
PARTAGER :
Toute l'information de cette rubrique est dans : BTP Rail
Le magazine dédié exclusivement aux travaux d’infrastructures ferroviaires et de transports guidés urbains.
Découvrir nos newsletters →
À LIRE ÉGALEMENT
L’export, une opportunité sous conditions
L’export, une opportunité sous conditions
TGF - Trophée matériel : Geismar enrichi la gamme Activion
TGF - Trophée matériel : Geismar enrichi la gamme Activion
[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »
[GRAND FORMAT] Opération RAVI à « Le Cheylas »
RATP Dev et ComfortDelGro unissent leurs forces pour le métro de Copenhague
RATP Dev et ComfortDelGro unissent leurs forces pour le métro de Copenhague
TOUS LES ARTICLES RAIL