Dans un communiqué de presse commun, Réseau Ferré de France (RFF), SNCF et le groupement d’entreprises Oc’Via annoncent la tenue de travaux permanents sur le chantier du Contournement Nîmes-Montpellier (CNM) : une tranchée doit maintenant être bâtie sur la future Ligne à Grande Vitesse (LGV).

C’est sur le territoire de la commune de Manduel (Gard) que le raccordement fret du CNM va être opéré : le tracé devrait franchir le faisceau ferroviaire existant en passant sous les 4 voies de la LGV Méditerranée et des lignes régionales et ce, grâce à une tranchée dite "tranchée de Manduel". L’édification de cet ouvrage d’art sera réalisée par les équipes d’Oc’Via du 5 au 8 septembre puis du 19 au 21 septembre prochains.

Ces opérations spéciales de travaux non-stop impliquent une perturbation à court terme de la circulation ferroviaire du secteur. Pour éviter que la gêne ne se prolonge, l’objectif est de glisser des galeries en béton sous les voies existantes, de façon à constituer d’abord la partie supérieure de la tranchée avant d’effectuer les travaux en-dessous des lignes circulées.

Du 5 au 8 septembre, ce sont donc 60h de travail qui permettront de constituer un premier élément en béton de 3000 tonnes en-dessous d’une LGV ; puis, du 19 au 21 septembre, 72h de manœuvres seront nécessaires pour la mise en place d’un second élément de 4000 tonnes sous une LGV et deux lignes régionales. Niveau perturbations du trafic, la circulation des TGV ne devrait connaître que quelques retards ; en revanche, certains Trains Express Régionaux (TER) et trains grandes lignes Intercités verront leurs trajets modifiés voire supprimés.