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Un chantier de fondations « impériales » en Allemagne

PUBLIÉ LE 10 JUILLET 2017
LA RÉDACTION
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Un chantier de fondations « impériales » en Allemagne
La société allemande Kögel Bau mobilise plusieurs machines Volvo CE pour réhabiliter l’un des monuments les plus importants d’Allemagne.
 
Au sommet de la montagne Wittekindsberg, en Allemagne à 210 m d’altitude, se trouve le monument de l’Empereur Willima I célébrant la vie de Kaiser Wilhelm. Ce monument de 121 ans, construit entre 1892 et 1896, est l’un des plus importants sites touristiques de la région Porta Westphalie. Suite à l’effondrement d’une partie de la place commémorative, un chantier a été lancé pour construire un nouveau café panoramique ainsi qu’un centre d’accueil des visiteurs sur une terrasse circulaire récemment rénovée. Le chantier a été confié à Kögel Bau, entreprise de construction chargée des travaux de génie civil.
 
Avant que la construction du café et du centre d’accueil puisse commencer, Kögel Bau a dû réaliser les fondations et la pose des réseaux. Cela a nécessité le forage de 270 pieux en béton armé de diamètre 200 mm à 32 m de profondeur dans la montagne. Pour l’aide dans sa tâche, l’entreprise compte sur 7 machines Volvo livrées en 2016 dont 5 chargeuses sur pneus compactes L30G, une pelle à rayon court ECR145E et une pelle sur pneus EW210D.
 
Les L30G se caractérisent pas un double système hydraulique permettant une élévation et un mouvement directionnel simultanés; un mariage qui permet d’améliorer la manoeuvrabilité dans les zones restreintes du chantier. Pour plus de flexibilité, les pelles sont équipées de tiltrotateurs tandis que l’EW210D dispose de larges chenilles, d’un contrepoids lourd et d’une attache rapide.
 
En seulement 4 mois, 30 000 m3 de terre et de roche ont été extraits à l’aide des pelles commandées par GPS. "Nous avons également déblayé et sécurisé les restes de la vieille terrasse circulaire qui s’est effondrée il y a 70 ans", mentionne Peter Kögel, co-gestionnaire de la société. Les machines ont été employées par ailleurs au transport de 1 200 m² d’enrobé et à la pose d’une voie d’accès menant du monument à un parking voisin, de 340 ml.
 
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