Grand Paris : l'aménagement des gares en question

Le conseil régional d’Ile-de-France, le Stif et la Société du Grand Paris ont réuni à Paris plusieurs dizaines d’élus franciliens et d’urbanistes pour discuter de l’aménagement des nouvelles gares du Grand Paris Express sans perdre de vue les nouveaux usages en matière de mobilité.

68 gares au total jalonneront les futures lignes du métro francilien, chacune dotée d’une "Place" proposant de nouvelles solutions en matière de mobilité. "La Révolution dans les transports, c’est aussi transformer les gares franciliennes, pour qu’elles soient confortables, modernes, accessibles, sécurisées… On doit pouvoir y trouver de nombreux services car ce sont de véritables lieux de vie. C’est aussi un carrefour de mobilités : on doit pouvoir s’y rendre à pied, à vélo, en voiture, en bus... C’est pour cette raison que 3 milliards d’euros seront investis d’ici 2025 pour construire les nouvelles gares d’Île-de-France avec des Stations-bus, des Parcs Relais, des Véligo et tous les équipements intermodaux", explique Valérie Pécresse, présidente du conseil régional d’Ile-de-France et président du Stif.

Des investissements importants qui s’anticipent. A compter de septembre 2014, la Société du Grand Paris avait ainsi mis en place des comités de pôles pour chacune des gares du Grand Paris Express, chargés de piloter les études locales afin de définir des programmes d’intervention sur les espaces publics situés autour de chaque gare. L’objectif : offrir aux usagers des conditions d’accès et de correspondance sûres, efficaces et confortables, dès la mise en service du nouveau métro, entre 2022 et 2030. Ces études seront finalisées en 2018 et 2019.

Pour garantir une cohérence entre tous les pôles du Grand Paris Express, la SGP a engagé une réflexion sur l’intermodalité et les espaces publics baptisée "Ateliers des places du Grand Paris". Cette démarche étudie les besoins actuels et futurs des voyageurs, ainsi que les nouvelles mobilités et les nouvelles méthodes de composition des espaces publics. Elle permettra d’apporter des propositions et des prescriptions à l’attention des partenaires, concepteurs des futurs pôles. Elle est contrôlée par l’agence d’architecture et d’urbanisme internationale TVK.

Parallèlement aux travaux de l’Atelier des places du Grand Paris et des comités de pôles, le Stif et la Société du Grand Paris ont désigné les six lauréats de l’appel à projets innovants "pour de nouvelles mobilités actives, électriques et numériques", lancé le 24 avril dernier. Les candidats retenus expérimenteront dans les prochains mois des dispositifs de mobilité innovants, favorisant l’intermodalité et valorisant de nouveaux usages dans les quartiers de gares. Les solutions seront testées dans 6 pôles : Antonypole (Ligne 18), La Courneuve « Six Routes » (Lignes 16 et 17), Val-de-Fontenay (Ligne 15 Est), Bondy (Ligne 15 Est), Saint-Denis Pleyel (Lignes 15 Ouest, 16, 17 Nord) et Rueil – Suresnes « Mont Valérien » (Ligne 15 Ouest).