Ce projet titanesque prévoit la construction d’un tunnel de base bi-tube de 57,5 km, des interconnexions au réseau existant et deux gares internationales de Saint-Jeande-Maurienne et de Suse. Dès à présent, des premiers appels d’offres sont en cours pour la maitrise d’œuvre du tunnel de base et pour les travaux de construction de la tranchée couverte qui se trouve à l’entrée française du tunnel.
PUBLICITÉ