Aux Etats-Unis, un recycleur Wirtgen 3800 CR s’est attaqué bravement au recyclage in situ des principaux axes routiers de San José, en Californie.
 
Le 3800 CR de Wirtgen, à la puissance de 963 ch, rénove sur place le réseau routier de San José (en tout 160 km) avec l’aide d’un finisseur sur chenilles Vögele selon le procédé "rear load" (chargement arrière). Il se déplace en marche arrière, enlève les couches d’enrobé endommagées selon le principe "own cut" (sens de l’avance) et transfère le matériau recyclé au finisseur.
 
Le chantier est piloté par l’entreprise MCK Services désireuse d’obtenir la meilleure qualité de pose possible. En effet, avec le procédé "down cut" développé par Wirtgen, le tambour de fraisage tourne dans le sens de la marche – contrairement au procédé "up cut" où le tambour de fraisage tourne dans le sens contraire. Cette méthode permet de contrôler précisément la granulométrie lors du recyclage du matériau, et notamment sur les vieilles routes en enrobé minces et très friables.
 
La W Campbell Avenue, une des routes principales de San José au cœur de la Silicon Valley, fait elle aussi l’objet de ces travaux de réfection. Ici, le recycleur à froid 3800 CR fraise la couche d’enrobé endommagée sur une épaisseur de 10 cm et une largeur de 3,80 m tout en la concassant et en la mélangeant au ciment répandu au préalable. Deux camions-citernes assurent l’approvisionnement du recycleur en bitume chaud et en eau par des flexibles raccordés. L’ajout d’air comprimé permet de produire de la mousse de bitume. Des éjecteurs placés sur le rotor transfèrent ensuite l’enrobé vers le convoyeur à bande du 3800 CR.
 
Le convoyeur pivotant et réglable en hauteur permet d’acheminer rapidement le matériau vers la trémie réceptrice du finisseur sur chenilles, qui pose à nouveau l’enrobé sur 10 cm d’épaisseur et en assure le précompactage. Le compacteur tandem HD+ 110 VVHF et les compacteurs à pneus GRW 280i de Hamm se chargent ensuite du compactage final en vue d’obtenir un revêtement plane.