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Ammann prend la voie rapide en Russie

Par la rédaction, le 17 mars 2017
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Une centrale à béton CBT 60 SL Elba joue un rôle clé dans le cadre de la construction d’un tronçon à péage sur la future autoroute russe à grande vitesse M11.
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"Nous avons acquis la CBT 60 SL Elba pour sa capacité à être rapidement assemblée", explique Dmitry Popov, chef de service technique de TSM Company en charge du chantier. "Son transport est simple et les temps de montage sont courts car les composants électriques et pneumatiques sont pré-installés. En outre, aucune fondation n’est nécessaire. Le sol compacté à 250 kN/m² est suffisant".
 
La M11, également connue sous le nom d’autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg est un chantier majeur. Il est construit parallèlement à la M10 existante mais est vouée à devenir une autoroute à grande vitesse avec une vitesse de déplacement moyenne de 150 km/h. Une fois achevée en 2018, elle s’étendra sur 650 km et comptera de 4 à 10 voies. Le projet comprend la construction de 32 échangeurs, 167 passerelles et 85 ponts.
 
TSM Company travaille sur le lot qui s’étend du km 58 au km 149. La fourniture du BPE pour ce tronçon est assurée par la centrale CBT 60 SL Elba qui sera par la suite déplacée sur d’autres projets après l’achèvement de l’autoroute. "Cette unité super mobile est extrêmement rapide à monter en raison de ses mécanismes de pliage et sa conception compacte. Elle n’a besoin que de deux conteneurs ouverts pour le déplacement. Elle arbore par ailleurs des dimensions favorables au transport", ajoute Dmitry Popov.
 
La CBT 60 SL Elba est principalement chargée sur le chantier de produire du BPE et des bétons difficiles pour la sortie de ponts et les passerelles. Elle offre une production de 58 m3/h.
 
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